Étiquette : voitures
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Pourquoi on construit très peu de Tiny House en Suisse?
Ça fait désormais 6 ans que j’écris sur les Tiny House: pendant ces 6 ans j’ai lancé un groupe facebook avec 3’500 inscrits, un groupe telegram qui commence à décoller, j’ai donné plein de conférences à gauche et à droite, et j’ai discuté avec plein de personnes intéressées. Mais, finalement, les résultats ont été assez…
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Argumentaire de droite et climato-sceptique en faveur d’une ville sans voitures.
Ceux qui me connaissent, ont déjà lu mes positions climato-sceptiques. En gros, je crois que la lutte contre la CO2 aura des effets concrets uniquement si les 8 propositions ci-dessous sont toutes vraies: On peut déjà imaginer que le point 8 ne sera valable: certains pays comme la Russie ou le Canada, qui sont actuellement…
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Une autorisation dérogatoire pour circuler en voiture?
Si vous avez été en France ces derniers trois mois, vous aurez sans doute eu à faire avec les attestations de déplacement dérogatoires. Après une première attestation, valable pour tous les déplacements, ils y a eu une deuxième version, étudiée explicitement pour éviter la surcharge sur les transports publics en heure de pointe. On pourrait…
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La guerre des transports à Genève: une perspective cycloféministe.
L’épidémie de COVID-19 arrive à sa fin, et avec le déconfinement, les maires prennent l’occasion pour repenser la ville. Ils veulent en finir avec la promiscuité, et garantir assez d’espace pour tout le monde. Et pour ça, ils s’attaquent au plus grand gaspillage d’espace public urbain: les voies de circulation automobile. En supprimant des voies…
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Ban cars and build traditional (English version)
I just discovered Oskar Stålberg‘s excellent blog, with lots of imaginary cities, drawn from common objects. A particularly interesting article on his blog is the game « Brick Block » where you can build a piece of town with two mouse strokes (left button to add a block, right button to break a block) What is interesting…
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Ban cars and build traditional
Je viens de découvrir l’excellent blog de Oskar Stålberg, avec plein d’images de villes imaginaires, destinées à partir d’objets communs. Un article particulèrement intéressant sur son blog est le jeu « Brick Block » où on peut construire un morceau de ville avec deux coups de souris (touche gauche pour ajouter un bloc, touche droite pour casser…
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Art.59 al.4 LCI (Genève): faut-il autoriser des commerces en zone 5?
Il y a quelques temps, je vous avais parlé de l’article 59 LCI qui règle les constructions en zone 5 à Genève. Faisons un petit récalpitulatif de cet article: Règle générale: indice de construction (IUS) de 0.25 Dérogation selon l’art.59 al.4 LCI: indice de construction de 0.40 pour les parcelles de moins de 5’000 m2, 0.50…
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La Rambla: un modèle urbain toujours d’actualité?
Depuis un peu plus d’un année, on observe une nette augmentation des attentats à la voiture bélier: une voiture, lancée à grande vitesse sur une foule, avec l’intention de faire le plus de victime possible. Le premier cas fut à Nice, sur la Promenade des Anglais, puis à Berlin, Londres, Stockholm, Paris et, ces derniers…
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Le triangle d’or de l’urbanisme durable
Vous avez un projet d’écoquartier, ou bien vous êtes en train de réviser le plan d’affectation de votre commune, et vous souhaitez savoir si votre projet répond aux critères d’un urbanisme durable? Le site cityandplace.com propose le triangle d’or de l’urbanisme durable: si dans le quartier que vous êtes en train de dessiner il y a des…
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Planifier le stationnement comme on planifie les écoles.
Dans l’article précédent nous avons vu que normalement on planifie les places de parc de la même manière qu’on planifie les toilettes. On veut que les deux soient: abondantes, pas chères, faciles d’utilisation. Et on se retrouve vite avec ça: Une ville dessinée autour du parking (source image). Et puis, on risque de se retrouver dans une spirale…
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7 ans de transformations urbaines à New York
En 2008, après la fin de mes études, je découvre Streetfilms, une plateforme vidéo sur la mobilité urbaine. Je découvre aussi une grande communauté web, de l’urbanisme et de la mobilité, organisée autour de ce portail: et c’est pour suivre ce mouvement que j’ai lancé La Ville Nouvelle une année plus tard. 7 ans plus tard, la…
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Vivre à la campagne sans voiture
Dans le billet précédent, j’avais parlé du rêve de vie à la campagne sans voiture, du point de vue d’un rêveur. Essayons maintenant de monter le même projet par un bricoleur. Le résultat serait plus ou moins celui-ci. 1) S’assurer que vivre à la campagne sans voiture est vraiment une priorité pour nous. Avant d’entreprendre quelconque…
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San Francisco, avant et après
Que se passe-t-il dans une ville en 100 ans? Comment changent-ils l’espace public et sa perception? Quels aspects de la ville tend-on à privilégier quand on doit la décrire? Pour entamer une réflexion sur tout ça, voici deux vidéos: la scène est toujours la même, la Market Street de San Francisco, mais entre les deux…
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BMW se lance dans les Transports Publics
Il y a quelques temps, j’avais vu une publicité de Renault qui m’avait fait beaucoup réfléchir. Pour mémoire, la pub était celle-ci: Comme eux-mêmes disent, la voiture a beaucoup changé notre façon de vivre: elle nous a permis de faire des vacances hors des sentiers battus, de faire nos courses une fois par semaine, de…
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Le nouveau spot de Renault (et un final alternatif que j’aimerais voir)
À Genève, Mars est le mois du salon de l’auto. Sur tous les journaux et toutes les chaînes de télévision, on ne parle que de ça: on juge les nouveaux modèles, on analyse les nouvelles tendances, on discute sur quel serait-il le futur de la voiture… Et, au même temps, c’est l’occasion, pour la plupart…
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À chaque château son jardin
Parfois l’été est une bonne période pour essayer des transformations urbaines sans la peur de trop bouleverser la vie des habitants. c’est le bon moment pour fermer une route au trafic motorisé ou transformer des places de parc en quelque chose d’autre. Ce dernier cas est celui de la place du Château à Lausanne. Normalement…
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stratégie en 3 étapes pour requalifier les zones villas
(photo: flickr) Ce mois, la zone villa (et son complément, la voiture) est à l’ordre du jour: des émissions sur le site de la RSR (Voir par exemple là, là et là), un forum de l’association Ecoparc (j’en avais déjà parle là): donc, c’est la bonne occasion pour réfléchir sur le sujet et proposer une…
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Réqualification des infrastructures automobiles: la Librairie Arion à Rome
Dans les dernières 50 années nous avons construit beaucoup d’infrastructures. Échangeurs routiers, passages souterrains, autoroutes urbaines…toutes infrastructures que maintenant commencent à n’être plus à la mode, et que nécessitent un nouvel usage. Et donc, voici un exemple: un passage souterrain, creusé dans les années 60 dans la Piazza Fiume à Rome. Le temps ont changé,…
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Bridge « Antonio Segni », Rome: what future for the automobile infrastructure?
A highway is a mono-functional road, designed to carry cars from one place to another at a maximum speed. But, sometimes highways don’t carry so many cars as expected, and other uses start to appear. An example of the re-use of highways was the Antonio Segni Bridge in Northern Rome, the east-west road in the photo…
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Tysons Corner turns into a traditional downtown
From ancient times, what made a city a city was how it functioned, not how it looked. And this is especially true today, for we have not built a single old-style downtown from raw dirt in seventy-five years. » (Joel Garreau, Edge City: Life on the New Frontier, Chapter 2) This is how Joel Garreau described…
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Tysons Corner construit son centre-ville
« From ancient times, what made a city a city was how it functioned, not how it looked. And this is especially true today, for we have not built a single old-style downtown from raw dirt in seventy-five years. » (Depuis l’antiquité, ce qui rendait « ville » la ville était son fonctionnement, pas sa forme. Et ça est…
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Shared Space
Two kind of space exist: Roads, regulated by signs, and streets, regulated by social rules. But lots of streets are designed as roads (the so-called « stroads« ). Here is a different approach: Shared space. source: shared space
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Du « code de la route » au « code de la rue »
Depuis quelques années, l’usage de la route à changé: à coté des voitures, toute une série de nouveaux moyens de transport non motorisés (rollers, trottinette, nouveaux modelés de vélo) ont pris place dans les route. Par contre, le code de la route a resté tel quel, soucieux des usagers des véhicules motorisés et peu attentif…
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repenser la voiture
(images: wikimedia commons) Ses lignes ont beaucoup changé et ses performances ont été ameliorés au fil des 150 dernieres années, mais l’automobile reste toujour une evolution des véhicules hippomobiles. Son évolution technologique et sa democratisation n’ont nullement influencé le concept de base de vehicule lourd, conçu pour transporter 4-5 personnes ou des marchandises sur des…
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Retrofitting urban sprawl: Learning from Monte Sacro
As gas prices rise, lots of people are wondering what will be the future of suburbia. Will it be able to recycle itself into more dense and pedestrian-oriented neighborhoods, or will it decay and turn into XXI century slums? A visit of Monte Sacro (Rome, italy) can be useful. In the 20’s Monte Sacro was…
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Dirty Car Art
Some posts ago, I was talking about Green Graffiti. Another example of the same style can be found here. (source: urban prankster)
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car sales drop 20%
May it be the rise of gas prices and of raw materials, may it be the shift of trends from goods possession to good use, car sales are dropping dramatically. Reports talk about a 20% drop in the last year. On realated articles, business analysts look for new solutions to face the crisis: more ecological…
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Sheer transit pleasure
(video: BMW commercial – note the « sheer driving pleasure » logo at the end) Public transport has always been seen as the poor alternative to cars. While cars are always pictured as a way to get pleasure and new sensations, public transports are always seen as a way to go from a point to another,…
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Car efficiency: just like light bulbs and washing machines
We are now used to check the energy efficiency label on washing machines and light bulbs. For all those who want to choose a car following the same principle, Touring Club Suisse published a guide, downloadable from here. It’s intresting to note that, while almost all light bulbs or a washing machines that can be…
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Gland slows down to 30 km/h
Halfway between Geneva and Lausanne, the city of Gland is experiencing a massive growth, which is changing the image of the town. Now, another step towards the transformation of the city in a full downtown is taking place. All the northern part of Gland will be traffic-calmed: car speed will be reduced to 30 km/h,…
La Ville Nouvelle, Atelier d'Architectes 