Étiquette : commerces
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La théorie de l’aquarium.
Dans ma jeunesse, j’ai passé pas mal de temps à Paris. J’ai fait une partie de mes études universitaires à Marne-la-Vallée, et pendant ce temps là, j’habitais près de la Tour Eiffel. Plusieurs fois, avant et après ma période d’études, je suis allé visiter la ville. J’aime aussi visiter les différentes régions de France: j’ai…
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Art.59 al.4 LCI (Genève): faut-il autoriser des commerces en zone 5?
Il y a quelques temps, je vous avais parlé de l’article 59 LCI qui règle les constructions en zone 5 à Genève. Faisons un petit récalpitulatif de cet article: Règle générale: indice de construction (IUS) de 0.25 Dérogation selon l’art.59 al.4 LCI: indice de construction de 0.40 pour les parcelles de moins de 5’000 m2, 0.50…
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Restaurant « The Indus », Genève.
Aujourd’hui, je vous présente un des derniers objets sur lesquels nous avons travaillé. Il s’agit du restaurant « The Indus » à Genève, pour lequel nous avons rédigé les plans nécessaires à l’obtention de la licence d’exploitation. Si vous voulez aller manger chez eux, vous les trouverez au Pâquis, Rue Alfred-Vincent 13. Plus d’infos par ici.
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Quelques exemples de villas avec commerces
Aire-la-Ville: Onex-Lancy: Onex-Lancy: Onex-Lancy:
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Des écoquartiers à basse densité: 1 – une mixité d’usages
La plupart de la planification actuelle se concentre sur la réduction des nuisances des différentes activités. Si c’est sage de limiter la possibilité que une industrie bruyante et polluante ou un centre commercial générateur de trafic s’installe tout près de chez nous, on se retrouve souvent avec le problème opposé: des zones résidentielles sans activités et…
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Densification et diversification de la zone villa: Pully
En général, je n’aime pas trop le type de densification qu’a été fait à Pully: une vaste zone d’immeubles, sans connexion avec les transports publics et sans commerces, dans laquelle l’utilisation de la voiture est nécessaire pour toutes les nécessités quotidiennes. Pully: densification sans services de proximité. (source image) Même dans ce contexte, il y…
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densification et diversification de la zone villa: Monte Sacro à Rome
Un exemple assez emblématique de densification de la zone villa est le quartier de Monte Sacro à Rome. Le quartier de Monte Sacro nait dans les années 30 comme « cité jardin » à proximité de la ville de Rome. Avec le temps, la ville s’est étendue tout autour, et Monte Sacro est devenu un quartier relativement central.…
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Les signes d’une véritable communauté
La plupart d’entre nous est habituée à un monde façonné par les institutions, les travail et les transactions commerciales: nous pourrions donc avoir des difficultés à reconnaître les signes d’une véritable communauté. Voici quelques-uns de ses indicateurs: CÉLÉBRATION: Les activités communautaires intègrent la célébration, les fêtes et plein d’autres événements sociaux. La frontière entre le…
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Voyage à Bâle: 3 – Gundeldinger Feld
Après notre tour de la banlieue Sud de Bâle, revenons vers le centre ville, et précisément au 192 de la Dornacherstrasse, où une vieille usine désaffectée est devenue un centre de quartier regroupant les activités les plus diverses, le Gundeldinger Feld. L’histoire du lieu aurait pu être la même de beaucoup d’autres cas similaires: une…
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Le marché dominical d’Ouchy
(image: Flickr by Stephanie Booth) J’aime les marchés. Faire ses achats à l’air libre, acheter des produits locaux directement chez les paysans, parler directement avec le vendeur sont des plaisir que aucun supermarché ne pourra jamais remplacer. Malheureusement, les marchés ont souvent des horaires inconfortables: ils ouvrent souvent une-deux fois par semaine, très tôt le…
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Mixed-use suburbs
Some days ago, at the conference « desperate houses » at the EPFL, I heard about a research, realized by the architectural firm Raumbureau, saying that, in the suburbs, around 1 over 5 houses is refurbished as office space. If this tendence goes on: Little by little, suburbs will become true villages with offices, shops, post offices,…
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Plans d’urbanisme et stratégies commerciales: l’exemple du quartier de Pietralata à Rome
Un des éléments qui caractérisent l’espace urbain est le commerce. Le commerce est là ou les gents se réunissent, et souvent est le facteur qui crée les liens entre les habitants d’une ville. Et le commerce est un des éléments qui échappent plus facilement à la planification urbaine. Les boutiques ouvrent et ferment très rapidement…
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Tysons Corner construit son centre-ville
« From ancient times, what made a city a city was how it functioned, not how it looked. And this is especially true today, for we have not built a single old-style downtown from raw dirt in seventy-five years. » (Depuis l’antiquité, ce qui rendait « ville » la ville était son fonctionnement, pas sa forme. Et ça est…
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New shopping area opens in downtown Lausanne
On November 26th, a new shopping area has opened in the Flon area in downtown Lausanne. The new complex includes a supermarket (Migros) and some smaller shops, and is located close to Lausanne-Flon subway station (lines M1, M2 and LEB), making it a perfect example of Transit-Oriented-Development. With the opening of the new complex, Flon…
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integrer un parking souterrain dans un tissu urbain compacte
Voici un exemple de parking souterrain intégré dans un tissu urbain dense: le parking du Rotillon à Lausanne. Sa rampe s’intègre avec le bâtiment et ne coupe pas la continuité des trottoirs et des commerces le long de la Rue Centrale.
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Crowdsourcing the eco-district of Lausanne Blécherette: consumption
On september 10, another crowdsourcing session has taken place in Lausanne. This time, the theme was « consuming »: shops, energy, water, wastes. Here is a list of the wishes that came out during the session: – Small independent shops rather than big chain suburban supermarkets (Most of people had few hopes that this would have been…
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Nightlife in Nyon
One of the things that make the difference between a suburb and a downtown is the presence of great third places: bars, cafés, pubs, discos, places to hang out and meet new people, establish new connections and put some serendipity in your life. Living in Geneva or Lausanne gives you access to lots of third…
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from « Adapt the city to cars » to « Adapt the city to social networks »
In 1971, Georges Pompidou said: « Adapter la ville à la voiture » (adapt the city to cars), in a world where people wanted to go faster and further, and reach in a reasonable amount of time more and more places. A new world was born, made of countryside houses, motorways, shopping centers, big buildings: a world…
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Small towns and smart growth
Till now, it seemed that small towns were doomed to be the victims of urban sprawl: the only future waiting for them was made of single-family houses, shopping malls, office parks and highways. Even when bigger towns started to develop their downtown, smaller cities thought that this was not their business, because there were not…
La Ville Nouvelle, Atelier d'Architectes 