Étiquette : trains
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How to run good transit in the suburbs.
I am often been told that you cannot have transit in the suburbs, and that, in order to have an efficient transit network, you need a dense urban core. Let’s see how you can create a good transit network for a suburban area. 1) Consistent services. First, let’s clarify a point: Transit in the suburbs…
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L’art dans les gares du Léman Express: le rêve vs. la réalité.
En juin, lors des portes ouvertes du CEVA, j’avais eu l’occasion de remarquer que les gares étaient assez grises, et pleines de murs en béton brut. Pour rendre ces gares un peu plus joyeuses, j’avais proposé d’y mettre des oeuvres d’art. J’avais profité de l’apéro offert par les CFF pour en parler aux autorités communales.…
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Il faut de l’art dans les gares du Léman Express!
Mise à jour: l’état mettra bel et bien des oeuvres d’artes dans les gares du CEVA. Malheureusement ça sera uniquement de la vidéo: on aurait bien préféré des fresques ou des mosaïques, comme se fait dans les autres métros illustrés dans l’article. En tous cas, même des vidéos sont mieux du vide actuel! Ce weekend,…
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La nouvelle gare de Addis Abeba: le retour de la grande architecture ferroviaire.
Depèuis quelques mois, je m’intéresse aux différentes tendances architecturales qui sont en train d’émerger dans les différents pays du monde. Après la Russie de Dahir Insaat, la Bolivie de Freddy Mamani et la Corée du Nord de Mansudae, aujourd’hui nous allons en Ethiopie. L’Ethiopie est actuellement en plein boom économique, et profite de cette situation…
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Des écoquartiers à basse densité: 3 – des transports publics performants
J’entends dire de plus en plus souvent que la densité est nécessaire pour avoir des transports publics performants et que ,sans densification, les habitants continuerons forcement à utiliser leurs voitures. Dans les deux billets précédents , nous avons déjà vu comment créer un quartier à basse densité que soit riche de services de proximité et d’espaces…
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La sécurité dans les transports publics nocturnes.
Ces derniers temps, j’ai eu plusieurs réunions de travail le soir, et ça m’est arrivé assez souvent de faire des trajets avec les derniers trains du soir, notamment des Yverdon-Genève, avec changement à Lausanne. Ça m’a donné l’occasion d’observer comment sont gérés les transports du soir ici dans la région, et faire une comparaison avec…
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Les temps de l’architecture et les temps de l’homme. 1 – L’architecture.
Depuis quelques temps je me retrouve devant la question du temps. J’ai ouvert ce blog en 2008, comme étudiant fraichement sorti de l’université, et 6 ans plus tard je suis toujours là, dans une autre ville et dans une autre phase de la vie. Je lance donc une série de billets sur le thème du…
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BMW se lance dans les Transports Publics
Il y a quelques temps, j’avais vu une publicité de Renault qui m’avait fait beaucoup réfléchir. Pour mémoire, la pub était celle-ci: Comme eux-mêmes disent, la voiture a beaucoup changé notre façon de vivre: elle nous a permis de faire des vacances hors des sentiers battus, de faire nos courses une fois par semaine, de…
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Desserte Nocturne Vaudoise: rapport complet et carte
Il y a quelques temps, je vous avais parlé (là et là) du travail que la Citrap-Vaud était en train de mener sur les transports nocturnes dans le Canton de Vaud. Ils avaient publié: un horaire complet de tous bus et trains de nuit du canton (Somnambule.ch). un tableau regroupant tous les trains et bus…
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Lausanne-Renens: des trains toutes la nuit!
(photo: gare de Lausanne, via Flickr) Saviez-vous que le vendredi et samedi soir, entre Lausanne et Renens, il y a des trains et des bus toute la nuit? Bien sûr, parfois n’est pas facile de les retrouver: quelqu’un d’entre eux part de la gare, quelqu’un d’autre part du Flon, quelqu’un accepte certains abonnements, quelqu’un d’autre…
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Tramway de Florence (notre premier chantier)
Aujourd’hui, je vous présente notre tout premier chantier, la ligne 1 du Tramway de Florence. Un chantier que nous avons réalisé en collaboration avec le bureau de M.Vincenzo Vigliotti, Géomètre. Pour ce chantier, qui nous a occupé de 2004 à 2007, nous avons rédigé les plans d’exécution de la plate-forme ferroviaire… Dessiné le profil des…
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Sauvons les EuroNight!
(image: wikimedia commons) À côté des luminaires et des marchés de Noël, le mois de décembre porte souvent des nombreuses nouveautés dans l’offre des compagnies de transport publics. Normalement, ce signifie beaucoup de cadeaux pour les usagers: Nouvelles lignes, horaires élargis, trajets plus simples et plus rapides… Mais cet année, au milieu de ces cadeaux,…
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Ce blog soutient le CEVA
(source vidéo: les Urbanités/RSR) Lors de la prochaine votation du 29 novembre 2009, ce blog soutient le CEVA.
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Luxury trains come back to Italy
Luxury trains have come back to Italy. in 2005, SeaTrain has renewed some trains from italian companies FCU and Vesuviana and turned them into Roma Express and Napoli Express. Rome Express runs from Civitavecchia Harbour to Rome S. Pietro Railway station, leaving passengers in the very heart of Rome, and avoiding them an unnecessary and…
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Lausanne Metro, Line 2, how it used to be.
For all who wonder how the ancient Lausanne Metro line 2 looked like, here it is: [youtube=http://it.youtube.com/watch?v=h1ST9WLgsoQ
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Lausanne metro line 2: finally open!
This morning, Lausanne Metro line 2 has finally open to the public. In order to celebrate the event, here are some photos of the line: Lausanne-Flon: signs pointing to the platforms Lausanne-Flon: All the lines stopping in Lausanne-Flon are marked with the same fonts, even though they belong to different companies. Lausanne-Flon. Lausanne Metro’s colors scheme: Blue…
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Lausanne Metro line 2: commercial service will start next monday
It’s official: Lausanne Metro line 2 will open next Monday, October 27, 2008. Line Métrobus will be discontinued, all the other lines will remain unchanged until December 14. All the info here and here. (source: 24Heures)
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Unofficial map of Lausanne and Vaud nightbus: Somnambule
In Vaud, public transport is provided by several companies. Each one has its own website, its own design, its own line numbering criteria. During the day, a centralized bus and train schedule and fare system allow users to organize their trips without many inconvenients, but during the night (between midnight and 4AM), things become more difficult: some…
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Le site non officiel des transports nocturnes vaudois: Somnambule
Dans le canton de Vaud, les transports publics sont gérés par une dizaine d’entreprises différentes, chacune avec son site web, sa ligne graphique et son système de numérotation des lignes. Si dans la journée ce système ne pose pas de problème, notamment grâce à une gestion centralisée des horaires et des tarifs, entre minuit et…
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Paris RER E vs. Rome Metro B: same spaces, different comfort
According to different surveys, Rome Metro is considered one of the most uninviting networks in Europe: dark, dirty, difficult to navigate… One of the worst stations is Termini: after 50 years of countless renewals and extensions, we have now a patchwork of different architecture and signage, in which people get confused and feel uncomfortable. In an attempt to change…
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Le voyage: de la vitesse à l’experience
Dans le 20ème siècle, le souci principal dans la conception du voyage était la vitesse: plus vite, plus loin, plus vite, avec moins de fatigue possible, étaient le mots à l’ordre du jour. Maintenant, la vitesse et la facilité d’usage sont des données acquis, et le vrai status symbol est devenu l’expérience. Des produits fabriqués…
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Welcome to Ligerz
If you like trains, go to Ligerz. This little village on the Bielersee lies next to the only single-track stretch of the Jura Railway line: Everyday, 250 trains pass through this little village, and only 30 of them stop here. L’Association Seeland Biel/Bienne is asking for a double-track tunnel at the place of the…
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Le Bonjour de Gléresse
Si vous aimez les trains, allez à Gléresse. Ce petit village sur le lac de Bienne est situé à coté du seul tronçon à voie unique de la ligne du pied du Jura: chaque jour, 250 trains passent dans ce petit village, dont seulement une trentaine s’y arrêtent. L’Association Seeland Biel/Bienne souhaite un tunnel à…
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Lausanne metro: new ticket office opens
The opening of Lausanne metro line 2 gets closer and closer, and the first buildings related to the new line are already opening. On August 4, the new ticket office (designed by Merlini & Ventura architects) opened in the station Flon, where a connection with the existing M1 and LEB lines will be provided. The…
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Transit needs some creativity
Today, on All About Cities, I found an interesting post on improvements in public transports. What if people with longer commutes could sit in a luxury coach, fully stocked with amenities, including: Wireless internet (like the google bus in San Francisco) A personal TV with a variety of programs (as on many airlines, especially in…
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A short history of America
Some posts ago, we saw the first steps that gave birth to a road. Here is the rest of the story (by R. Crumb) (source: carfree)
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Commuter party on the train back home
For the last three years, Noemie commuted by train from Lausanne to Geneva everyday. Yesterday she took a new job in Lausanne and celebrated her last day as a commuter with a party on the train back home. She reserved the last carriage of the 18.45 train and invited all her travelmates to buy a…
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Sheer transit pleasure
(video: BMW commercial – note the « sheer driving pleasure » logo at the end) Public transport has always been seen as the poor alternative to cars. While cars are always pictured as a way to get pleasure and new sensations, public transports are always seen as a way to go from a point to another,…
La Ville Nouvelle, Atelier d'Architectes 